刚出炉的2022年全球城市交通数据显示，伦敦人一年里用于堵车的时间那可是相当于足足9个工作日呢，这样的数字足以令任何一位通勤族倒抽一口凉气，此句话的意思便是如此这般的了。
伦敦登顶堵城榜首
来自实时交通监测系统的数据显示，英国伦敦因平均通勤时长为三十六分二十秒，从而成为全球最拥堵的城市，伦敦的司机每年会因拥堵而损失大约一百五十六小时，这一时间长度等同于被牢牢固固地紧钉在车里七天七夜都无法自由活动。该城市的市长萨迪克·汗认可，拥堵收费政策未能将问题彻底解决掉。
伦敦有着古老街道，其与现代呈现出的交通需求之间，存在着结构性矛盾，泰晤士河之上桥梁数量有限，在通勤高峰期的时候，每条主要干道都摇身一变成为了停车场，伦敦交通局公布的数据表明，在二零二二年时车辆的平均时速仅仅只有十二公里，这比起自行车快不了多少。
印度班加罗尔的科技之痛
以29分10秒通勤时长排名位居全球第二的班加罗尔，正饱受交通噩梦的困扰，它堪称印度硅谷，该市人口超过1200万，然而道路面积占比却仅17%，这一占比远远低于国际标准的25%，工程师阿米特每日从城郊前往电子城上班所需时长为3小时。
班加罗尔车辆保有量在过去五年实现了一番的翻倍增长，然而地铁建设的进度却显现出严重的滞后态势。两千零二十二年时，该市注册的新车数量超出五十万辆之多，可是规划当中地铁三期工程却要直到两千零二十五年才能够竣工完成。当地居民带着戏称表示，在班加罗尔工作就意味着得学会在车子里面进行吃早餐以及化妆这一系列行为。
都柏林的城市扩张代价
排名第三的爱尔兰都柏林用时28分30秒，这座被称作欧洲硅谷的城市正因快速城市化而付出代价。都柏林在过去十年间人口增长幅度超过了15%，不过公共交通投资却未能进行同步跟进。从郊区前往市中心的通勤者平均得换乘两次公交或者火车。
在都柏林交通局所给出的2022年报告内明确指出，于早高峰时段的时候，M50高速公路出现的拥堵状况长达15公里，科技公司中身为员工的艾玛进行了抱怨，从居住的地方至谷歌办公室这段长达15公里的路程，常常需要驾驶一个半小时，经由政府计划2042年建成的轻轨项目，对于当下正在保持通勤的人来讲，实在是太过遥远了。
全球8841个城市的鬼城指数
清华大学龙瀛课题组，发布了全球8841个城市的鬼城指数数据集，中国1992个城市里面，有53个被定义成鬼城，鬼城指数是基于夜间灯光数据、人口密度以及商业活动等指标来计算的，鄂尔多斯康巴什新区曾经是该榜单的典型案例。
跟2010年代进入高峰阶段的时候比起来，中国鬼城的数量已经有了明显的下降。郑州郑东新区，靠着把产业给引进进来，还让人口往这儿流入，十分成功地从鬼城指数的那个榜单上消失不见了。可是，有一些处在三四线的城市里的新区，仍然在面临着入住的比率比较低，商业冷冷清清的那种困境。夜晚时候的灯光卫星图，很清楚地就把这些黑乎乎的区域给显示出来。
悉尼社交困境真实存在
悉尼被列为全球最难交朋友城市之一是因为社交难度，Time Out榜单表明其夜生活以及文化活动评分低。悉尼大学有个留学生叫李薇，她讲来澳半年多了，主要社交圈还是华人同学，当地人对新来的人挺客气，不过很难深入交往。
据客观数据表明，悉尼有百分之四十的居民于海外呱呱坠地，依情理而言理应对外来之人更具包容之态。然而当地的社交文化十分注重自幼构建起来的关系网络，致使刚到的移民以及留学生极难融入已然存在的朋友圈子之中。不过也存在着成功的事例，留学生王浩借助加入冲浪俱乐部，历经半年时间之后最终被本地的朋友邀约去参与家庭烧烤活动。
墨尔本凭什么称霸学生城
在2022年的全球最佳学生城市排名里头，墨尔本位于第一的位置，纽卡斯尔处在第二的名次。该排名是完全依照学生评价来的，还涵盖了生活成本、夜生活、公共交通等多个维度。墨尔本大学里头的中国留学生给予反馈称，免费电车区以及24小时图书馆真的是提升了生活品质。
体现墨尔本学生友好性所处之处在于其细节方面，举例来看 学生证可于数目众多的几百家一类商铺获取折扣优惠，并且 公共交通针对学生所设定的票价给予百分之四十的优惠幅度，相较于悉尼偏高的房价而言呢，墨尔本可合住这种房源显得更其充足一些，从而使得学生能够租到与学校距离更为靠近之住房，有一位留学生给出这样的评价，在墨尔本既能体会到大城市所拥有的便利情形，又不至于如同悉尼那般给人送去孤独之感受。
你认为于自身所在的城市里进行通勤得耗费多长的时间？要是换成你来考虑的话，会不会有心甘情愿地为了更为良好的社交环境而迁移至另外一个城市去生活？欢迎于评论区域这地方去分享你个人的城市之中生活所拥有的体验，给予点赞来进行转发并使得更多的人得以看见这些真实的相关数据。